在新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，動力電池的續(xù)航性能成為衡量車輛質(zhì)量的主要指標(biāo)。動力電池高低溫試驗箱作為重要檢測設(shè)備，在模擬不同溫度環(huán)境以檢測電池續(xù)航性能方面發(fā)揮著作用。
一、動力電池高低溫試驗箱
動力電池高低溫試驗箱通過模擬不同的溫度環(huán)境，來檢測動力電池的實際續(xù)航能力，常做溫度范圍為-40℃~85℃，有些產(chǎn)品的溫度范圍擴大到-60℃~150℃。
在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部電解液黏度增加，離子擴散速率降低，導(dǎo)致電池內(nèi)阻變大，可用容量減少，續(xù)航里程大幅下降。而高溫環(huán)境雖能降低內(nèi)阻，但會加速電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)，造成電極材料老化、電池容量衰減，同樣影響續(xù)航。通過動力電池高低溫試驗箱，可精準(zhǔn)模擬從極寒到酷熱的各類溫度環(huán)境，全面檢測電池在不同溫度下的充放電性能。
二、防爆設(shè)計
1.箱體結(jié)構(gòu)：箱體采用不銹鋼（SUS304）材質(zhì)，箱體加固加厚，采用防爆門把手，箱內(nèi)加裝防爆照明燈和泄壓口，保溫層采用耐火阻燃材質(zhì)，厚度為150mm。
2.電氣防爆與氣體監(jiān)測：采用防爆電機，內(nèi)置溫度超限報警（高于設(shè)定值 5℃自動斷電）、煙霧傳感器（檢測電池?zé)崾Э禺a(chǎn)生的煙霧），觸發(fā)報警后可聯(lián)動排風(fēng)系統(tǒng)。
三、在電池續(xù)航性能檢測中的具體應(yīng)用
1.低溫續(xù)航性能檢測
將動力電池置于試驗箱內(nèi)，設(shè)定低溫環(huán)境，如-40℃。模擬車輛在寒冷冬季行駛工況，對電池進(jìn)行充放電測試，并與常溫下的數(shù)據(jù)對比，分析低溫對續(xù)航的影響程度。
2.高溫續(xù)航性能檢測 設(shè)置高溫環(huán)境，如85℃。在此條件下對電池進(jìn)行長時間充放電測試，通過分析高溫環(huán)境下電池的各項性能指標(biāo)，為電池在炎熱地區(qū)的使用提供數(shù)據(jù)支持。
